(abgebildeter Prototyp entspricht nicht mehr dem aktuellen Modell)
Ladegenerator LG 12/20 mit Abgaskühlung
(abgebildeter Prototyp entspricht nicht
mehr dem aktuellen Modell)
Ladegenerator LG 12/20 mit Abgaskühlung
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Beschreibung Der Ladegenerator LG12/20 ist eine ultrakleine mobile Stromversorgungseinheit in 12V-Technik. Er kann Batterien beliebiger Bauart und Größe (ab ca. 12 Ah) laden und gleichzeitig elektrische Verbraucher als Generator mit Strom versorgen. Als Energiezwischenspeicher/Puffer genügt im einfachsten Fall die Starterbatterie eines Autos. Beim Einsatz des LG 12/20 in Wohnmobilen oder sonstigen Campingfahrzeugen kann also auf die ansonsten "obligatorische" Zweitbatterie verzichtet werden. Die Maschine lädt auch an trüben Tagen oder in der Dunkelheit im Gegensatz zu Solarzellen die Hauptbatterie immer zuverlässig und ein "Liegenbleiben" des Fahrzeugs wegen entladener Starterbatterie ist in jedem Falle auszuschließen. Fahrzeuggewicht und Anschaffungskosten teurer Spezialbatterien können so auf Dauer eingespart werden. Der Einsatz in ortsfesten Behausungen (Bungalow, Jagdhütte, Schäferwagen ect.) bietet eine ideale Alternative bei fehlender Netzanbindung. In Kombination mit einem möglichst groß ausgelegten Wechselrichter 12/220 V (z.B. 1000 VA) lassen sich kurzzeitig Toaster, Föhn, Kaffeemaschine, 220 V Werkzeuge und andere 220 V-Geräte betreiben. Gebräuchlicherweise würde man dafür einen wesentlich größeren, schwereren, lauteren und durstigeren 220 V-Generator benötigen. Eine moderne Starterbatterie ist so ausgelegt, dass sie hohe Entladeströme zeitlich entsprechend ihrer angegebenen Kapazität abgeben kann. Der LG 12/20 mit seiner elektrischen Leistung von max. 250 VA braucht dann halt ein paar Minuten länger, um das Energiedefizit auszugleichen. Er benötigt in der Stunde 0,2 bis 0,3 Liter Benzin, kann also mit den 0,6 Litern im Original Honda-Tank bis zu 3 Stunden laufen. Die Befüllung aus einem externen Vorratstank (z.B. Benzinkanister mit Ballpumpe) ist problemlos möglich. Bei Kaltstartproblemen von Fahrzeugen mit schwacher Batterie hilft schon ein kurzzeitiger Einsatz des LG 12/20 mit ansteigender Ladestromstärke (Batterieeigenerwärmung zur Reaktivierung des elektrochemischen Prozesses) weiter. In dieser Hinsicht vielleicht auch interessant für Autohändler, KFZ-Werkstätten und den Katastrophenschutz. Als Antrieb dient ein Qualitäts-Viertaktmotor HONDA GX25 (ccm). Beim Generator handelt es sich um eine kleine Drehstrom-Lichtmaschine (40 A max.) mit über den Erregerstrom regelbarer Leistung. So kann durch die kombinierte Abstimmung von Gas, Drehzahl und Erregerstrom eine maximale Stromausbeute bei geringem Verbrauch und minimaler Geräuschentwicklung gewährleistet werden. Neu ist beim aktuellen Modell der Abgas/Luft-Wärmetauscher/Schalldämpfer. Die gekühlten Abgase können durch einen einfachen handelsüblichen Gummischlauch an geeigneter Stelle in´s Freie geleitet werden und verabschieden sich dort mit einem sanften Blubbern. Da hat auch der nahestehende Stellplatznachbar überhaupt kein Problem mehr damit... Das Gerät ist gegen Verwechslung der Pole und unbeabsichtigtes Abreißen der Anschlussklemmen während des Betriebes (Überspannung) geschützt. Der LG 12/20 kann ungekapselt im Freien oder mit Zwangsbelüftung fest in ein Gehäuse/Fahrzeug/Caravan/Bungalow eingebaut, betrieben werden. Im Falle der Einhausung ist auf eine penible Ableitung der abgekühlten Abgase ins Freie und eine ausreichende Luftkühlung zu achten. Technische
Merkmale |
 aktueller LG 12/20 mit Wärmetauscher und Anschlusskabeln  Ansicht von oben  Hauptschalter, Anzeigetableau und BS-Zähler  Anschlusseite mit abreißsicheren Ringösen  Einsatzbeispiel: Kapselung in einer Alubox mit 2 Axialventilatoren für den geräuscharmen Betrieb (gegen Aufpreis lieferbar)  erster Prototyp Winter 2008/2009 im Einsatz |
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